ГНБ прокол под железной дорогой

Как выполняется ГНБ под ЖД путями

Метод ГНБ под путями ЖД основан на бурении подземной скважины с последующей протяжкой трубопровода или кабеля. Работы выполняются с применением специализированной установки, которая позволяет точно направлять буровой инструмент. Процесс можно условно разделить на несколько этапов:

1. Подготовка и проектирование. Инженерный пакет включает расчет глубины скважины, выбор точки входа и выхода, анализ грунта и рельсового полотна.
2. Бурение пилотной скважины. Бур проходит подземный путь под железную дорогу по рассчитанной траектории, избегая повреждений существующих коммуникаций.
3. Расширение и протяжка труб. Диаметр скважины постепенно увеличивают, затем внутрь протягивается труба, кабель или целый трубопроводный пакет с учетом страховочных элементов.

Технология ГНБ под железную дорогу позволяет выполнять работу без вскрытия рельсового полотна, что особенно важно при интенсивном движении поездов. В процессе используются страховочные системы, контролирующие точность и безопасность проходки.

Особенности и преимущества метода

Современные технологии ГНБ при работе под железными дорогами базируются на принципах точного геодезического контроля и инженерной геологии. Перед началом бурения проводится исследование несущей способности грунта, анализ гидрогеологических условий и моделирование траектории пилотной скважины в 3D-программах. Используются локаторы и гироскопические системы слежения, которые позволяют с точностью до нескольких миллиметров отслеживать положение бурового инструмента даже на большой глубине. Такой подход минимизирует риск повреждения существующих коммуникаций и обеспечивает сохранность рельсового полотна.

ГНБ через железную дорогу применяется для прокладки газопроводов, кабельных линий, водопровода и других сетей в сложных условиях. Метод позволяет:

• работать в любой области, включая городской и промышленный сектор;
• прокладывать коммуникации на разную длину и диаметр без риска повредить рельсовый путь;
• минимизировать воздействие на грунт и подземные сети.

ГНБ прокол под ЖД путями — это бестраншейная технология, которая активно используется при строительстве магистральных и локальных сетей. Она обеспечивает точность бурения, надежность скважины и высокую скорость выполнения работ.

Почему стоит выбрать ГНБ под ЖД

1. Сохранение инфраструктуры. Работы выполняются без разборки рельсового полотна, что исключает простои движения.
2. Безопасность. Использование страховочных систем и точных буровых установок позволяет контролировать весь процесс.
3. Экономия времени и средств. Отсутствие траншей и больших земляных работ снижает стоимость и ускоряет проект.
4. Универсальность. Метод подходит для трубопроводов, кабелей и газопроводов любого диаметра и протяженности.

Компания VIS-GNB предлагает услуги ГНБ под Ж/Д в соответствии с инженерными нормами и стандартами безопасности. Мы выполняем работы с использованием современного бурового оборудования, обеспечивая точность траектории скважины и сохранность подземных сетей.

Даже в сложных случаях — при плотных грунтах, ограниченных условиях и необходимости прокладки большого пакета коммуникаций — наша технология позволяет выполнить подземный прокол быстро и надежно. Работы могут выполняться как для отдельных объектов, так и для комплексного строительства сетей в МО и других регионах России.